El parque vehicular supera 423 mil autos y agrava movilidad
Cancún.- Con un incremento del 123 por ciento en el parque vehicular y más de 423 mil automóviles circulando actualmente en la ciudad, Cancún enfrenta un desafío estructural en materia de movilidad que obliga a replantear su modelo de desarrollo urbano.
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Avenidas Huayacán y 135 entre las más afectadas por el tráfico
Así lo señaló Héctor Sánchez Tirado, director del Instituto de Planeación para el Desarrollo Urbano Municipal (Implan), al explicar que el crecimiento acelerado, particularmente en el polígono sur, ha provocado una sobrecarga en vialidades clave como Huayacán y la avenida 135, así como en zonas escolares y corredores habitacionales.
“El problema no es solamente de tráfico, es un tema de planeación urbana, no existen vialidades suficientes que soporten un crecimiento vehicular de esta magnitud y seguir ampliando calles no es una solución de fondo”, sostuvo.
De acuerdo con los diagnósticos preliminares, la ciudad ha duplicado su parque vehicular en pocos años sin que la infraestructura crezca al mismo ritmo, lo que ha derivado en congestionamientos diarios y largos tiempos de traslado entre el norte, sur y oeste del municipio.
Implan plantea transporte masivo como solución a largo plazo
En este contexto, el Programa Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS) y el Plan Municipal de Desarrollo (PMD) se encuentran en proceso de actualización mediante talleres y mesas de trabajo abiertas a la ciudadanía.
El funcionario informó que ya se realizó un primer taller con participación de sociedad civil y otro con áreas técnicas y de servicios públicos, donde se identificaron retos prioritarios como la conectividad interregional y la necesidad de fortalecer corredores alternos.
Arco Norte podría convertirse en vía clave de desfogue
Entre las ideas planteadas destaca la consolidación del Arco Norte como vía de desfogue para evitar que el tránsito del sur hacia el norte cruce por los puntos más congestionados de la ciudad, sin embargo, aclaró que cualquier intervención deberá contar con certeza jurídica sobre la tierra antes de proyectar ampliaciones o nuevas avenidas.
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