A partir de este jueves 12 de marzo, el Grupo Aeroportuario Marina puso en marcha operativos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para inhibir el servicio de taxis por aplicación como Uber y Didi, los cuales son considerados “servicios irregulares de transportación terrestre” al operar sin permiso federal en zonas aeroportuarias.
El director general del AICM, el almirante Juan José Padilla Olmos, detalló en entrevista que los operativos están a cargo de la Guardia Nacional y cuentan con el apoyo de cámaras con inteligencia artificial para detectar vehículos que ingresan de manera recurrente a las terminales con fines comerciales.
“Nos va a apoyar la Guardia Nacional y con cámaras de inteligencia artificial se van a detectar vehículos que van más de dos o tres veces al aeropuerto”, expuso Padilla Olmos.
El retiro de conductores por aplicación se lleva a cabo en estricto apego a la legalidad y con el objetivo de garantizar la seguridad de las personas usuarias, según informaron las autoridades aeroportuarias.
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Taxistas concesionados respaldan la medida
Carlos Lobera, asesor de taxistas concesionados, precisó que la molestia con la prestación de servicios como Uber y Didi reside en que ellos no pagan prestaciones ni cumplen con los reglamentos establecidos para operar en zonas federales como los aeropuertos.
“No estamos negados a la competencia de los vehículos por aplicación, siempre y cuando se cumpla con lo que la ley establece”, dijo en entrevista para Radio Fórmula.
Lobera advirtió que ante la falta de respuesta por parte de autoridades aeroportuarias, se prepara extender los bloqueos a los aeropuertos de todo el país, con lo que “no va a ser un día de campo la inauguración del Mundial”.
El miércoles 11 de marzo, taxistas concesionados bloquearon los accesos a las Terminales 1 y 2 del AICM durante aproximadamente tres horas para exigir que se prohíba la operación de aplicaciones de transporte dentro del aeropuerto.
Uber advierte por amparo judicial
La compañía de transporte por aplicación Uber advirtió que la Guardia Nacional podría hacerse acreedora a sanciones en caso de impedir el libre tránsito y empleo de sus conductores, al contar con una suspensión definitiva otorgada por un juzgado federal.
Mediante un comunicado, la empresa recordó que en 2025 la jueza decimotercera de Distrito en Materia Administrativa instruyó el cumplimiento de la suspensión definitiva respecto del juicio de amparo 1202/2025.
La resolución judicial ordena a las autoridades evitar “la detención arbitraria y discriminatoria de vehículos”, lo que permitiría que los conductores que operan mediante la aplicación ejerzan sus actividades sin ser objeto de sanciones.
De proceder con multas y confiscaciones de vehículos a los conductores de Uber que recojan o dejen pasaje en el AICM, la Guardia Nacional podría ser sancionada conforme al artículo 262 de la Ley de Amparo, que establece penas de tres a nueve años de prisión para servidores públicos que no acaten una suspensión debidamente notificada.
Postura oficial de la SICT
Sin embargo, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) aclaró que Uber no cuenta con autorización para prestar servicios dentro del polígono del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y demás aeropuertos del país.
La dependencia federal precisó que la resolución judicial únicamente impide que las autoridades realicen detenciones arbitrarias, pero no elimina la obligación de cumplir con la legislación vigente en materia de autotransporte federal.
“La suspensión no implica dejar de observar las disposiciones legales que rigen al autotransporte”, puntualizó la SICT en un posicionamiento oficial.
Reacciones de usuarios
Durante el primer día de operativos, en las terminales 1 y 2 se observó el flujo constante de autos de Uber y otras aplicaciones que acuden a recoger a pasajeros, quienes esperaron las unidades fuera de los accesos principales.
Los viajeros en ocasiones tuvieron que sortear a la Guardia Nacional para abordar los vehículos que contrataron por plataformas digitales. La mayoría argumentó que las tarifas son hasta 60 por ciento más baratas que los taxis autorizados.
“No me parece ideal que prohíban los servicios por aplicación. No está de acuerdo a la ley del mercado. Hay que dejar que Uber haga su trabajo para que podamos llegar a tiempo a nuestros destinos”, señaló Andrés, un pasajero proveniente de Chile.
Expectativas ante el Mundial 2026
Uber expresó su expectativa de que la resolución judicial sea respetada, especialmente ante el aumento previsto de visitantes internacionales por la Copa Mundial de la FIFA 2026, que México organizará junto con Estados Unidos y Canadá.
La empresa estima que el país podría recibir más de cinco millones de visitantes adicionales durante el torneo y recordó que su plataforma está disponible en más de 700 aeropuertos y 15 mil ciudades a nivel global.
La compañía reiteró su disposición al diálogo con las autoridades federales para modernizar la legislación vigente que permita su integración al ecosistema de movilidad en aeropuertos, con el objetivo de impulsar la competencia y ampliar las opciones de transporte para los usuarios.
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