El presidente Andrés Manuel López Obrador reveló que, en un par de llamadas que sostuvo con Elon Musk le advirtió que su gobierno no otorgará un subsidio del 50 por ciento para instalar plantas de baterías de litio para abastecer la gigafactoría de Tesla pero puede otorgarle otro tipo de ventajas comparativas como calidad de la fuerza de trabajo y recursos naturales.
“Acabo de hablar con el de Tesla, hablé dos veces con él por una planta que va a instalar en Monterrey, quiere poner también plantas para baterías nada más que el gobierno de Estados Unidos tiene una política ahora buena, considero, pero ellos tienen la posibilidad de aplicarla, que si una empresa invierte el gobierno le da un subsidio del 50 por ciento de su inversión, o sea si invierten mil millones de dólares, el gobierno le da a fondo perdido 500 millones y no queda el gobierno como socio, no, es un estímulo”, señaló.
De acuerdo con López Obrador, durante la administración de Joe Biden se implementó este apoyo a las “industrias limpias” en el ramo automotriz, de semiconductores, entre otros, pero le comentó a Elon Musk que esta medida no encaja con las políticas de su gobierno pero a cambio puede ofrecer fuerza de trabajo capacitada, recursos naturales y servicios.
“Debemos de pensar que el 50 por ciento de una empresa es capital y el otro 50 por ciento es trabajo en una buena empresa y eso cada vez lo están considerando más y le dan trato especial a trabajadores, y tenemos otra ventaja, el promedio de edad en México es de 29 años, tenemos mano de obra joven”, destacó.
¿En cuánto tiempo abrirá la gigafactory de Tesla en Nuevo León?
La instalación de la nueva planta o gigafactory de Tesla en Santa Catarina, Nuevo León, podría quedar lista desde finales de este año, de acuerdo con estimaciones de la industria automotriz, aunque hasta el momento la compañía de Elon Musk ni su equipo han detallado el plan de la inversión específica para México.
“Esta instalación depende del proceso en el cual la planta va a empezar a producir en nuestro país, tienen tentativo que sea a finales de año o principios del 2024, entonces este incremento se va a ver ya reflejado para el 2024, no va a haber ahorita un impacto muy notorio, pero el porcentaje que estamos estimando de inicio es de un 7 por ciento”, dijo Julio Galván, gerente de Estudios Económicos de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
El Financiero conversó previamente con Francisco González, presidente de la INA, quien destacó que la llegada de Tesla podría aumentar hasta 15 por ciento la producción de autopartes y sumar junto a una inversión estimada de hasta 15 mil millones de dólares debido al nearshoring.
Odracir Barquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), destacó que aunque aún no se tienen más detalles de la inversión de la armadora de autos eléctricos, más allá de la confirmación de una inversión de entre 4 mil 500 y 5 mil millones de dólares, estiman que la armadora pueda empezar a producir hasta 750 mil autos eléctricos y no más de 1 millón como se ha rumorado.
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Con información de El Financiero
