Aunque el arribo de sargazo se ha intensificado en las últimas semanas en las costas de Quintana Roo, especialistas prevén que la temporada fuerte podría terminar antes de lo habitual este 2026, debido a que el fenómeno comenzó desde enero.
Así lo informó Esteban Amaro, director de la Red de Monitoreo de Sargazo en Cancún, quien explicó que el adelanto en los primeros recales modifica el comportamiento tradicional del fenómeno, cuyo pico suele registrarse en primavera, por lo que se está previendo que para el verano las playas esté libre de esta macroalga.

“Como empezó muy temprano la temporada de sargazo, esperamos que más o menos en julio y agosto ya se vaya a terminar”, indicó.
Dijo que de acuerdo con los reportes de monitoreo, actualmente flotan alrededor de 20 millones de toneladas de sargazo en el Atlántico, cifra que podría incrementarse a entre 40 y 60 millones de toneladas hacia mayo o junio, sin embargo, menos del cinco por ciento de ese volumen llega a las playas del Caribe mexicano.

El desplazamiento del alga depende de factores como la dirección e intensidad de los vientos, las corrientes marinas, la temperatura del agua y el oleaje, por lo que no todo el volumen proyectado impacta directamente en la entidad.
En este momento, los recales más notorios se registran en Tulum, Playa del Carmen, Puerto Morelos, la zona oriental de Cozumel y algunos puntos de la zona hotelera de Cancún, donde ya se observan arribos bajos impulsados por vientos del sureste.

Ante este escenario, dijo que las autoridades municipales y estatales mantienen acciones preventivas para reducir el impacto en los arenales y la actividad turística, considerada el principal motor económico de la región.
Abundó que en Puerto Morelos se han colocado más de seis kilómetros de barreras antisargazo y se proyecta ampliar dos kilómetros más, en Playa del Carmen operan 5.5 kilómetros en proceso de conexión; en Tulum avanzan trabajos de anclaje, y en Mahahual ya funcionan 2.5 kilómetros de barreras.

En Cancún, la instalación de este tipo de infraestructura resulta más compleja debido a que se trata de mar abierto con fondos profundos y corrientes más intensas.
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