Rafael Hernández transforma el transporte público en Quintana Roo
Rafael Hernández Kotasek asume dirección del IMOVEQROO con plan para revolucionar el transporte público en Quintana Roo
-Diagnósticos municipales, unidades accesibles y pago electrónico destacan en su estrategia; Chetumal, prioridad ante falta de transporte urbano.
Por: Santiago Salazar
Chetumal, Quintana Roo – En sus primeras declaraciones como director general del Instituto de Movilidad de Quintana Roo (IMOVEQROO), Rafael Hernández Kotasek presentó un plan integral para modernizar el transporte público estatal, priorizando eficiencia, accesibilidad y sostenibilidad.
La estrategia incluye diagnósticos municipales, renovación de unidades, pago electrónico y atención urgente a Chetumal, única capital mexicana sin sistema de transporte urbano.
Diagnóstico y ordenamiento legal
Hernández Kotasek explicó que iniciará con un análisis detallado de los 11 municipios para evaluar tipos de transporte, rutas y coordinación entre autoridades. Destacó el problema de la “sobreoferta” en corredores como Benito Juárez (Cancún), donde concesiones estatales y municipales generan caos.
“Primero necesitamos una radiografía clara. Sin esto, no podemos diseñar rutas eficientes ni evitar que los usuarios gasten más en traslados indirectos”, explicó. El objetivo es crear un marco legal que delimite responsabilidades y evite duplicidades.
Modernización: Unidades accesibles y cero emisiones
El plan incluye la incorporación de autobuses eléctricos o híbridos en corredores clave de Cancún, con enfoque en reducir emisiones y garantizar accesibilidad.
“Es inaceptable que personas con discapacidad no puedan usar el transporte público. Las nuevas unidades deberán contar con rampas, espacios designados y comodidad básica, como clima funcional”, subrayó.
Además, buscará implementar el pago electrónico con transbordos gratuitos para usuarios de zonas marginadas, quienes suelen gastar más en múltiples rutas.
Chetumal: Urgencia ante 250 mil habitantes sin transporte urbano
Hernández Kotasek enfatizó que Chetumal debe ser una prioridad.
“No puede ser que la capital del estado no tenga autobuses urbanos. Diseñaremos un sistema que integre autobuses, taxis y mototaxis regulados, cada uno en su ámbito”.
El modelo,, indicó buscará complementar servicios sin competencias desleales, aprovechando la futura operación del Tren Maya.
Primeros resultados en 2024, cambios visibles para 2026
Adelantó que los Programas Integrales de Movilidad —base del plan— podrían quedar listos en junio-julio de 2024. Posteriormente, se buscará negociar con concesionarios para definir rutas y características de unidades.
“Las primeras unidades eléctricas llegarían a finales de 2025 o inicios de 2026. No es solo renovar camiones: es replantear cómo la gente viaja”, afirmó.
El plan del IMOVEQROO apuesta por un transporte integral y centrado en el usuario, combinando diagnósticos técnicos, innovación tecnológica y diálogo con operadores. Con esto, el recién nombrado titular busca erradicar problemas históricos y convertir a Quintana Roo en referente de movilidad sostenible en México.
