El tramo 5 del Tren Maya se está construyendo en una zona de severo peligro de hundimiento e inundación.
En los documentos de la Sedena desde 2020 se establecieron los riesgos de construir en la zona del tramo 5, debido a uno de los sistemas de cavernas más grandes del mundo y al fenómeno de sufosión.
El riesgo por hundimiento lo alertaron ambientalistas, mismos que han denunciado el delicado sistema de cuevas y cenotes que domina la región.
Pese a los riesgos, los ingenieros de Sedena establecieron un sistema de construcción por viaductos, que tomarán fuerza en pilotes para darle fuerza a la estructura.
Entre los archivos obtenidos por el colectivo Guacamaya está el análisis del terreno realizado por las empresas Senermex, KeyCapital, Daniferrotools y Geotecnia y Supervisión Técnica, en el que se alertó de los peligros para la construcción en este terreno.
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