CANCÚN, Q. ROO. — Quintana Roo se ubicó nuevamente como la entidad con el combustible más caro del país. De acuerdo con los monitoreos del sector actualizados al 26 de julio de 2026, el precio promedio estatal de la gasolina Magna alcanzó los $25.15 pesos por litro, situando a la entidad en el último lugar nacional (32 de 32) en términos de costo accesible para los consumidores.
La cifra contrasta significativamente con el promedio nacional de $23.69 pesos por litro, así como con el tope voluntario de $24.00 pesos impulsado por el Gobierno Federal a través de acuerdos de estabilización, el cual se mantiene rebasado de forma sistemática en la región.
Brecha regional y márgenes comerciales bajo la lupa
El impacto económico de este sobreprecio golpea de forma directa al sector transporte, flotillas turísticas y familias locales, con variaciones marcadas según la zona geográfica:
- Disparidad interna: En polos turísticos como Cancún y la Riviera Maya, el costo supera de forma constante la barrera de los $25.00 pesos, alcanzando reportes recientes ante PROFECO de hasta $25.39 por litro en marcas como GO GAS, con márgenes de ganancia superiores a los tres pesos por litro.
- Contraste fronterizo y nacional: Mientras que en estados del norte como Tamaulipas el litro se comercializa cerca de los $22.00 pesos e incluso en la vecina Yucatán se cotiza por debajo, en el Caribe Mexicano los costos continúan al alza.
Las causas detrás del sobrecosto en la entidad
Especialistas del sector y cámaras empresariales atribuyen este fenómeno recurrente a tres factores estructurales:
- Logística y transporte terrestre: La falta de una Terminal de Almacenamiento y Reparto (TAR) en el estado obliga a mover el combustible mediante pipas desde Progreso, Yucatán, elevando significativamente el flete.
- Alta demanda turística: El elevado flujo vehicular y la constante demanda operativa en la franja turística ejercen una presión al alza en las tarifas de expendio.
- Concentración de mercado: Colectivos comerciales y analistas han señalado que la regulación y los costos operativos han derivado en una concentración de estaciones en pocos grupos empresariales, reduciendo la competencia efectiva en beneficio del consumidor.
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