El 5 de diciembre se conectará con el Tren del Istmo de Tehuantepec
El Tren de Carga del Tren Maya en Cancún registra un avance del 13 por ciento en su construcción, informó el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), quien encabeza los principales proyectos ferroviarios del país.
Durante su exposición en conferencia de prensa, Vallejo Suárez anunció además que el próximo 5 de diciembre el Tren Maya se conectará oficialmente con el Tren del Istmo de Tehuantepec, consolidando un anillo ferroviario nacional que unirá al sur con el norte de México, desde Chetumal hasta Nogales, Juárez y Laredo.
“Vamos a tener anillado esto, ya tendremos conexión de carga desde la frontera sur hasta la frontera norte, conectando toda la red ferroviaria nacional por primera vez en la historia del país”, destacó el general Vallejo, quien mostró un video con tomas aéreas de las vías que se están uniendo en puntos estratégicos del sureste.
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Avance en Cancún y otros complejos ferroviarios
El funcionario explicó que el proyecto de carga del Tren Maya se encuentra actualmente en su primera fase, enfocada en la construcción de los complejos de carga más grandes y rentables del sistema. En Cancún, la obra presenta 13 por ciento de avance físico, con caminos definidos y estructuras en proceso a un costado de la vía turística del tren.
Los avances en los otros puntos de desarrollo son:
- Palenque, Chiapas: 13.85%
- Poxilá, Yucatán: 12.95%
- Progreso, Yucatán: 8.02%
Estos cuatro complejos forman parte del sistema nacional de carga ferroviaria, que busca convertir al sureste mexicano en un punto logístico estratégico de conexión entre el Golfo, el Pacífico y la frontera norte.
“Estamos comprometidos a entregar en año y medio la infraestructura de carga en esta primera fase, para que entre en operación por parte del Tren Maya”, indicó Vallejo Suárez, precisando que esta etapa comenzó en abril de 2024 y concluirá en noviembre de 2026.
Sustentabilidad y protección del entorno natural
Uno de los puntos destacados de la presentación fue el cuidado ambiental y arqueológico en el desarrollo de la terminal de carga de Cancún.
Vallejo subrayó que todas las obras cumplen con los estatutos medioambientales y los protocolos de salvamento arqueológico, priorizando la preservación del entorno natural de la zona y procurando que la infraestructura no altere el paisaje visible desde el Tren Maya turístico.
“El proyecto de carga respeta la imagen del paisaje y limita el impacto ambiental. Se busca que la infraestructura se integre armónicamente con el entorno sin afectar la experiencia de los pasajeros ni el equilibrio ecológico de la región”, explicó el general durante la conferencia.
De acuerdo con la Sedena, se ha puesto especial atención en la vegetación circundante, el manejo de residuos y la protección de vestigios arqueológicos detectados a lo largo del trazo, en coordinación con el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).
Hacia una red ferroviaria nacional unificada
El anuncio de la conexión entre el Tren Maya y el Tren del Istmo de Tehuantepec, prevista para el 5 de diciembre, marca un hecho histórico para la movilidad nacional.
Por primera vez, México contará con una red ferroviaria continua que permitirá el transporte de carga desde el Caribe mexicano hasta la frontera norte, impulsando el comercio, el turismo y la economía regional.
“Será la primera vez en la historia del país que todos los estados estarán conectados por tren”, explicó Vallejo.
Hasta ahora, las líneas ferroviarias de carga llegaban únicamente hasta Progreso, Yucatán, ya que, durante el auge de los trenes en el siglo pasado, Quintana Roo no contaba con grandes ciudades ni infraestructura ferroviaria.
Apoyo presidencial y visión a futuro
Durante la exposición del general, la presidenta de México —presente en la conferencia— destacó que el país vive el momento de los trenes, aludiendo al resurgimiento del transporte ferroviario como eje de conectividad moderna y sustentable.
“Los trenes están de regreso, y México está apostando por un modelo que ha sido exitoso en países como China y en regiones de Europa donde nunca se abandonó este sistema de transporte”, afirmó la mandataria.
La integración entre el Tren Maya y el Tren del Istmo de Tehuantepec se contempla como el inicio de una red logística nacional que fortalecerá el intercambio comercial interno y reducirá la dependencia del transporte carretero, promoviendo además un modelo sustentable de desarrollo regional.
Un proyecto estratégico para el desarrollo del sureste
El Tren de Carga del Tren Maya forma parte del plan de desarrollo del sureste impulsado por el Gobierno de México, con el objetivo de incrementar la competitividad económica, mejorar la conectividad y crear nuevas oportunidades de inversión y empleo.
Su infraestructura busca conectar zonas industriales, puertos, aeropuertos y centros logísticos, permitiendo un flujo más eficiente de mercancías tanto para el mercado nacional como internacional.
Con esta integración ferroviaria, Cancún y el resto del sureste mexicano se perfilan como nuevos polos estratégicos del transporte de carga, consolidando un proyecto que, además de fortalecer la economía, apuesta por la sustentabilidad y el equilibrio con el medio ambiente.
Fuente: El momento qroo
