CANCÚN, Q. ROO. — La industria marítima de Quintana Roo dio un paso hacia la modernización administrativa con la consolidación de la Ventanilla Única Náutica, una plataforma que centralizará y agilizará los trámites del sector ante la Capitanía de Puerto.
Francisco Fernández Millán, presidente de la Asociación de Náuticos de Quintana Roo, anunció la medida durante la asamblea de la agrupación. El nuevo esquema busca eliminar los cuellos de botella y las inspecciones excesivas que históricamente frenaban la renovación anual de permisos. Para garantizar su funcionamiento, la autoridad marítima y los náuticos mantendrán mesas de trabajo quincenales orientadas a resolver incidencias operativas en tiempo real.
Más de 130 sanciones contra embarcaciones irregulares
A la par de la simplificación de trámites, la Capitanía Regional de Puerto Juárez reforzó la vigilancia costera. A la fecha, se registran más de 130 infracciones y procesos de decomisocontra embarcaciones irregulares, una medida para erradicar la competencia desleal y garantizar la seguridad de los usuarios en el mar.
“Antes perdías días enteros en la Capitanía para renovar un permiso. Con la Ventanilla Única esperamos que sea cuestión de horas. Ya era necesario, el turismo no puede esperar”,
— relató Jorge Canto, lanchero de Puerto Juárez con 12 años de experiencia.
El contexto: Quintana Roo, potencia náutica
Quintana Roo es el principal destino náutico de México. La entidad concentra más de 30 mil embarcaciones de recreo y recibe a más de 5 millones de turistas al año que buscan actividades como buceo, pesca deportiva y paseos en catamarán, según datos de la Secretaría de Turismo estatal.
La Ventanilla Única no solo optimiza la operación diaria de embarcaciones con décadas de tradición, sino que fortalece la imagen turística de la entidad en escaparates internacionales como el Cancún Travel Mart. La expectativa del sector es que esta simplificación administrativa se traduzca en un aumento de la competitividad frente a otros destinos del Caribe.
Los pendientes: astillero, naves hundidas y sargazo
A pesar de los avances, el sector enfrenta desafíos que la Ventanilla Única no resuelve. Los trámites para retirar naves hundidas en lagunas siguen siendo lentos, aunque ya se pactó un convenio municipal para su traslado a un corralón.
El desarrollo del nuevo astillero permanece frenado por una carga impositiva y normativa de más de 500 trámites federales. A ello se suman la erosión costera por el desvío de rutas marítimas internacionales y el sargazo, que complica la pesca deportiva de troleo al enredarse en las carnadas de arrastre.
La burocracia no es un tema menor para los prestadores de servicios. Cada día de retraso en la renovación de un permiso representa pérdidas económicas para los lancheros y para los turistas que contratan sus servicios. La Ventanilla Única busca atacar ese problema, pero su éxito dependerá de que las mesas de trabajo quincenales realmente destraben los procesos.
“La Ventanilla Única es un avance, pero no resuelve el problema de fondo: la sobrerregulación federal que mantiene frenado al astillero y que obliga a los náuticos a sortear un laberinto de permisos para operar. La modernización administrativa local es un parche en un sistema que necesita una reforma de fondo. ¿Hasta cuándo se destrabará? Mientras tanto, los náuticos siguen esperando”,
— análisis de CLIC Noticias.
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