Cancún, QuintanaRoo . – En un contexto internacional marcado por la escasez de aeronaves y la competencia global por atraer visitantes al Caribe Mexicano, la gobernadora Mara Lezama, aseguró que Quintana Roo llegará a la Feria Internacional de Turismo (FITUR) 2026 como un actor central dentro del mercado turístico mundial, impulsando una estrategia de promoción “agresiva y permanente” para mantener al Caribe mexicano en la cima de la preferencia internacional.
La edición 2026 de FITUR se llevará a cabo del 21 al 26 de enero, y aunque la gobernadora sólo asistirá tres días y medio, anticipó que el estado desplegará una presencia de alto impacto.
“Lo que te puedo decir es que no va a pasar desapercibido el Caribe mexicano tenemos muchas citas literal vamos como siempre lo hacemos a comer en los stand de volada, tenemos citas dentro de Fitur y fuera de Fitur con tours Operadores siempre haciendo este diálogo y objetivo es traer más turismo apostarle a también a otros segmentos de Mercados”, afirmó.
La mandataria destacó que el Caribe mexicano llevará a Madrid una narrativa basada en identidad y autenticidad, “Tenemos mucho que decir: cultura maya, pueblos originarios, artesanos, zonas arqueológicas y experiencias que nos colocan como un destino integral”, señaló.
El estado apunta a reforzar la diversificación de mercados, ampliando presencia en segmentos como turismo cultural, deportivo, de naturaleza y de alto poder adquisitivo.
Entre las gestiones en curso, Mara Lezama confirmó avances en rutas estratégicas que se espera cerrar o anunciar durante la feria: Charlotte – Cancún (confirmada); Raleigh – Cancún; Chicago – Cancún.
Estas conexiones consolidan el papel de Quintana Roo como hub turístico del continente, particularmente a través del Aeropuerto Internacional de Cancún, uno de los más transitados de América Latina.
La gobernadora subrayó que la disponibilidad de vuelos depende de un problema mayor que ha afectado a aerolíneas de todo el mundo: la falta de aeronaves por retrasos en el suministro y calendarios de mantenimiento más estrictos.
“Es un tema mundial, hoy operan cerca de 2 mil aviones y hay 3 mil más en pedidos que no han sido entregados. Eso obliga a las aerolíneas a sacar equipos temporalmente para mantenimiento”, explicó
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